Com que comportamento de ciclistas deve contar?

Aqui você marcou corretamente as respostas 1, 2 e 3, porque em situações reais você deve sempre antecipar comportamentos típicos (e também erros) de ciclistas.

A resposta 1 é correta porque, embora uma rua seja “de sentido único” para carros, é comum na Alemanha haver exceções para bicicletas (por exemplo, “Radfahrer frei” permitindo circular no sentido contrário). E mesmo quando não é permitido, alguns ciclistas podem entrar assim por engano ou para encurtar caminho. Regra prática: em ruas estreitas e de sentido único, olhe sempre também para o sentido “improvável”.

A resposta 2 é correta porque ciclistas podem aparecer no “lado errado” da ciclovia ou da via por vários motivos: atravessaram e não voltaram, querem fazer uma conversão, desviam de obstáculos, ou simplesmente estão a circular de forma irregular. Regra prática: ao sair de cruzamentos/entradas e ao virar, verifique os dois lados da ciclovia e da faixa, não apenas o lado “correto”.

A resposta 3 é correta porque, no escuro, nem todos os ciclistas têm iluminação a funcionar ou ligada. Isso reduz muito a visibilidade e encurta seu tempo de reação. Regra prática: de noite e ao anoitecer, aumente a atenção, reduza a velocidade quando a visibilidade é limitada e procure silhuetas/movimentos, não só luzes.

Em resumo: a regra de ouro nessas questões é conduzir de forma defensiva e contar com ciclistas vindo de direções inesperadas e, às vezes, pouco visíveis.